桥梁支座A桥梁支座换A桥梁支座施工A定西桥梁支座

桥梁支座A桥梁支座换A桥梁支座施工A定西桥梁支座

支座换的原则
支座换对于常见的支座类型有gyz150*28、gyz200*42mm、gyz200*35mm、gyzf4200*44mm、gyz250*63mm、gjz200*200*35mm、gyzf4200*250*42mm等，板式支座首要能够分为：一般板式橡胶支座、滑板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座、球冠板式橡胶支座。桥梁支座是桥跨构造的支撑有些,其作用是将桥跨构造上的荷载经过支座传递给墩台。橡胶支座是桥梁上、下部构造的连接点。其作用是将上部构造的荷载(包含恒载和活载)顺适、安全地传递到桥梁墩台上，一起要保证上部构造在支座处能自在变形(滚动或移动)，以便使构造的实践受力状况与核算简图相符合。因而，对桥梁支座要正确设置，并常常留意养护修理，对其损坏有些要进行修补加固。桥梁支座换
支座换施工过程中，为安全起见，主张封闭交通；需要复位的旧支座有必要拿出整理干净，并涂满硅脂后才干进行复位，经换、复位后的支座，正交方向中线偏位不得大于2mm；升前应解除伸缩缝、栏杆、支座等有关固结有些；施工前应对墩台基面进行整理，凿除基面凸起有些，在预付千斤有些如存在钢筋头的应予以割除处置至低于砼表面高度；千斤的放置应留意放置方位的平坦，在千斤放置方位应避免呈现大的坡差，如呈现应以环氧砂浆找平后再装置千斤。千斤的放置应在紧临原有橡胶支座的方位两侧各放置一台，作为升用千斤；升前应单一和统一调试各自动化控制系统的正常运转性，以确保升过程中的正常进行；在梁体自身起5mm后，及时放置暂时支撑；因主梁全体同步举高，施工中应选用防侧倾支架，并加强梁板横向位移的施工监控；落梁前应承认一切暂时支撑已拆除，新支座已装置好。
支座换我国现有橡胶支座的完好率很低，许多已经达到必须重新布置和支座换的程度。一般来说，支座换的方法很多，常见的主要有枕木满布式支架法、整体升法、“鞍型支座”法、桥面钢导梁法，这些方法各有有缺点。这就涉及到在重新布置和换支座的同时，怎样才能保证施工快速、经济、实用。针对这个问题，这里将研究一种新颖，且兼有大量优点的钢扁担梁法，设计了采用该方法进行支座换的施工系统和施工程序，提出控制梁体均匀整体上升的关键控制措施。 
桥梁支座换的布置： 桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；   
（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；   
（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；   
（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；   
（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；   
（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；   
（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；   
（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；   
（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。   
总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。